Las empresas que mudan sus plantas de Asia a México, principalmente por la tendencia del nearshoring, redujeron en 23 por ciento sus costos de producción.
Destacó que desde hace seis años el costo promedio de manufactura de China superó al de México; lo que se suma la cercanía con Estados Unidos (el mayor consumidor del mundo), y la red de tratados comerciales que reducen el pago de aranceles para transportar los productos.
Por ejemplo, el Centro de Investigación Automotriz (CAR, por su sigla en inglés), donde hablan de que los armadores de vehículos se ahorran alrededor de 10 por ciento de sus gastos solo por el acuerdo de libre comercio que hay entre México con sus socios de Norteamérica. Mientras que la consultora Ivemsa, dedicada a ayudar a las empresas extranjeras a conseguir las mejores condiciones para instalarse, afirma que también logran ahorros de 40 a 50 por ciento solo en mano de obra.
